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全自动造型机液压系统的常见故障类型

发布时间:2017-09-10

全自动造型机液压系统的故障表现形式多种多样,而故障的产生是多种因素综合作用的结果。液压系统的故障不像机械故障那样直观,也不像电气系统那样便于测量,因此,应具体情况具体分析,并利用适当的检测诊断仪器进行故障检测,确定故障的性质和部位以便采用正确的修理方法进行排除。
  1、液压系统产生噪声的原因和解决方法
  振动和噪声直接危及到人的情绪、健康和工作环境,容易使人产生疲倦,造成   事故。产生这类故障的原因及方法:①液压泵本身或其管路密封不良,漏气,油箱油量不足,油箱不透空气,油液粘性过大,出现这些情况,应拧紧泵的连接螺栓及管路各管螺母,或清洗滤油器和空气滤清器,选择合适的液压油;②噪音和振动也可能是油泵或马达的质量不好所致。油泵和马达的流量脉动,困油现象未能很好,叶片或活塞卡死,都将引起噪音和振动。
  2、马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓
  因为泵不供油、油箱油位过低吸油困难、油液粘度过高、泵转向不对、泵堵塞或损坏、接头或密封泄漏、主泵或马达泄漏过大、油温过高、溢流阀调定值低或失效、泵补油不足、阀工作失效造成的系统无压力或压力不足。
  3、工作机构运动速度不够或不动
  产生这类故障的主要原因是油泵输油量不够或不输油,系统泄漏过多,进入液动机流量不够,溢流阀调节的压力过低,克服不了工作机构的负载阻力等。一些可能的原因及方法有:①油泵转向不对或油泵吸油量不够,吸油管阻力过大,油箱中油面过低,吸油管漏气,油箱通大气的孔堵塞,使油面受到压力低于正常压力,油液粘度太大或油温太低,这些都会导致油泵吸油量不够,从而输油量也就不够了。②油泵内泄漏严重。油泵零件磨损,密封间隙变大或油泵壳体的铸造缺陷,使压油腔与吸油腔连通起来。③处于压力油路的管接头及各种阀的泄漏,特别是液动机内的密封装置损坏,内泄漏严重。判明原因后,便采取相应措逾如修理或   换磨损零件,清洗有关元件,   换损坏的密封装置等)加以改正。
  4、油温过高
  产生这类故障的主要原因往往是液压系统设计不当或使用时调整压力不当及周围环境温度较高等。调速方法、系统压力及油泵的效率、各个阀的额定流量、管道的大小、油箱的容量以及卸荷方式都直接影响油液的温升,这些问题在设计系统时要注意妥善处理。除了设计不当外,液压系统出现油温过高的一些可能原因如下:
  ①泄漏比较严重。②散热不良,油箱散热面积不足,油箱储油量太小,致使油液循环太快,冷却器的冷却作用差。③误用粘度太大的油液,引起液压损失过大。④工作时超过了额定工作能力,因而产生热。
  5、液压系统泄漏
  液压系统泄漏的原因错综复杂,主要与振动、温升、压差、间隙和设计、制造、安装及维护不当有关泄漏分为外泄漏和内泄漏。外泄漏是指油液从元器件或管件内部向外部泄漏;内泄漏是指元器件内部由于间隙、磨损等原因有少量油液从高压腔流向低压腔。为控制内泄漏,   颁布了各类元件出厂的试验标准,标准中对元件的泄漏量做出了详细的规定。控制外泄漏,常以提高元器件几何精度、表面粗糙度及合理设计、正确使用密封件来预防和解决漏油问题。
  6、液压系统污染严重
  据统计,液压机械故障的70%~80%是液压系统造成的,而液压系统的故障中有70%~85%是由于液压油不洁产生的。因此自20世纪70年代中期以来,人们一直把降低全自动造型机液压系统污染,提高系统性作为一个主要研究课题。
  全自动造型机液压系统的污染物分为装配污染物、入侵污染物和生成污染物3种。其中装配污染物可在厂家制造、装配与调试过程中得以控制;而入侵污染物和生成污染物则主要产生于设备使用过程中,它取决于全自动造型机的作业环境、维护和保养水平,如:液压元件运动副及变速箱摩擦片磨损、密封件老化损坏都会产生形状各异的污染物造成液压系统的污染;此外,由于全自动造型机长期工作在恶劣环境中,并且许多维修也在这种环境中进行,使得环境中的泥沙、水、灰尘等侵入液压系统造成污染。因此,生成污染物和侵入污染物是造成全自动造型机液压系统污染的主要原因。
  7、液压冲击频繁
  全自动造型机在工作时负载是经常变化的,有时变化较大,负载的较大变化引起液压系统中的液流转向或滞止,系统内就会产生压力的剧裂变化,形成瞬时压力峰值,产生液压冲击。液压冲击的压力峰值往往比正常工作压力高好几倍,且常伴有巨大的振动和噪声,并使某些液压元件(如压力继电器、液压控制阀等)产生误动作,导致设备的损坏,   为常见的是击穿液压密封件油路产生泄漏,使得系统无法正常工作。 

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